今春のジョインツ用の車両です。

まずは、ソフテイル用のPMのホイル(前後18インチへ)をXL1200Xへ装着です。

もちろんハブ部は、削り直しデスね。

そして、もう一つ、リアホイルのスプロケ側のベアリンをダブルに‼️、

これかなり重要なんですよね～～(^з^)-☆


チョット前のですが、ワイグラのリアホイルのベアリングが、



こんな感じに粉々に (＾ｰ^) (もちろんスプロケ側ですね。)

っと、言う事で、ハブを







これって国産のハイパワーバイクは、全てこんな感じに、スプロケ側は、ダブルにになってルンですよね～～(^з^)-☆。

もちろん今後のエンジンチューニングもふまえての、作業です。


で、18インチ化 フロントは140 リアは、150サイズをチョイスさて頂きました。

ナカナカお洒落でしょ～



フロントは、



リアは




おっと、もちろんジョインツ用の車両ですので、ホイルだけでは、、、、、デスよね～～(＾ｰ^)


さわりだけですが、

カウルに、ハンドルに、メーター、ですか そうそうヘットライトも







解りますか？この違い




もちろん仮カリカリ着けです。
ライトをあと4センチほど前へ出して、カウルを2センチ後方へ下げて、、カウルの下側をもって？ っと

後は、お楽しみですね～～(^з^)-☆


もちろん、外装は全てやり直します。
エンジン！！！？？、、、、 頑張ります。


さて、もう一台！ 頑張ってますよ～ƪ(˘⌣˘)ʃ


HD'S ONLY NARUKAWA
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この車両は、昨年5月のお預かりののソフテイルスリムです。
部品の入庫の関係大変お客様にご迷惑をおかけした車両です。

本当に申し訳ございませんでした。


っという事で、
完成は、






チョット見惚れるぐらいお洒落でしょ～(^з^)-☆！


詳細は、

ホイルは、前後18インチ、幅は、フロントが140 リアが240をチョイスして頂きました。

タンクは、ＶーTWIN製の物を更に2次加工して、お客様のオーダーされた、K&Hのシートに合わせてさらにロングストレッチデスね。
そう、(＾ｰ^) もちろんデザインペイントは、当社オリジナルなんですよねー！

いつものようにパソコンでデザインして




そして、前後フェンダーも当社オリジナル 、フロントは、ノーマルをショート化、リアは、鉄板からのワンオフなんですよね～～(^з^)-☆



フロントは、



おっと、エンジン周りは、アレンネス、テンゲージで決めて頂きました。



お気ずきでしょうか？
フット関係はバットダットさんの 、フルセットになります。



もちろん、サドルバックステーもワンオフで、しっかりしたものを作成させて頂きました。！





もちろん、ワンタッチでは、ございませんが、リアキャリアもしっかりお作りさせて頂きました。
こちらは、以前ご紹介済みです。
http://pm830kara.blog.fc2.com/blog-entry-445.html

そう、ハンドル関係も
http://pm830kara.blog.fc2.com/blog-entry-446.html
ですよね～～

アルミ細工も




本当に大変お待たせしました。
こんなお仕事をさせて頂けたことを本当に感謝してます。
今後ともよろしくお願いします。

ハンドル交換のオーダーを頂きました。

高さは、13インチ程のファットバーです。

お洒落に交換完了ですネ。ƪ(˘⌣˘)ʃ






ワイヤー、ブレーキホース関係も
合わせて交換させて頂きました。



そこで、

お客様
からよくお問い合わせいただくのが、配線の中通しの方法です。

私は、この程度の曲がりであれば、一気に通します。

で、方法は、

溶接棒で、



を、作っておいて、

そうそう最初は、タコ糸ですよね～～(^з^)-☆



先ほど作った物を通し直して、こんな風に一気に通します。



で、



(＾ｰ^) ƪ(˘⌣˘)ʃ





色々工夫をすれば、意外と簡単に出来るですよね～～


もちろんテクニックもチョットだけ必要になりますので、初めての方は、真似をしないで下さいね。
60手前の親父が っと 思われる方、 頑張って下さい。
ちなみにコツは、溶接棒のガイドの作り方ですね。


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ハンドルグリップにレバーのお話です。

アクセルを回す、ブレーキをかける,クラッチを切る、これハンドルについている部品で操作されます。

もちろんみなさんもご存知？ですね。(笑笑

この作業をより確実に操作出来るパーツのご紹介です。





レブフィニのグリップ&ミラー、そしてリックスのレバーです。


例えば、チョットオーバースピードでコーナーへ侵入した際、あわててシフトダウン⤵️、その時、チョット半クラッチを使って、リアタイヤのトラクションを抜いて、急激なエンブレを避け、コーンリングを安定させる、そんなシビアなコントロールを出来る(目指している)お客様にオススメのハンドルコントロールキットです。





もちろんブレーキレバーも、コーナー進入時、クリッピングポイントまで、ブレーキのレバーを握って、フロントタイヤを潰して接地面を大きくして、グリップを向上させ、フロントフォークを縮めて旋回能力を高める。そんなライディングをより楽しんで頂けるパーツデスね。


そう(^з^)-☆みなさんが大好きなハーレーでも体感していただけます。
詳しく当社までご相談下さい。


今日はチョット、飲み過ぎでしょうか？お話が長くなりました。
まー～～(^з^)-☆、誤字等、気にしないで下さい。

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先日からフルカスタム中の車両にキャリアの作製です。

まずは、パイプですよね～～



更に曲げて っと




で、 そして下側用のパイプも




もちろんペアで作成です。




そしてセットアップ





お決まりですよね～～
私が、のっても、大丈夫です👌。 ƪ(˘⌣˘)ʃ



なかなか立つのって、マジ大変なんですよ～～(^з^)-☆


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