ミルウオーキーエイト FLSB の、オーナー様よりマフラー、エアークリーナー、そして燃料調整のオーダー頂きました。

マフラーは、フリーダムパフォーマンス製2イン1、アメリカンの醍醐味！ サイドカットタイプデス。
ちなみに排気音は、トランザムを超える重低音です。


そしてエアークリーナーは、当社では初めての装着のコブラ製の、ブラック&クローム！もちろんハイフロータイプ、これは、マジにお洒落です。


で、いい感じでしょ～～(^з^)-☆







そして、燃料調整は、



サンダーマックス！(^ ^) もちろんウエーブチューンですね。



ファームウエアーも最新のものに更新ですね。(^з^)-☆

で、アイドリングの鼓動は、！





そして試乗です。



まじ 走りますよ～～
ツインカムオーナー様！特にCVO乗りの皆さん！覚悟しておいてね！ƪ(˘⌣˘)ʃ

車検に合わせて、リアフェンダーのカスタムのご依頼を頂きました。

車両は、2008年式のFLSTF！ファットボーイです。
先日、インジェクションをキャブレタ化、そして、ストレッチタンクにバンスのターンアウト装着させて頂きました。そして今回は仕上げ？？？リアフェンダー作製です。


長～くしたマフラーに合わせてこちらもぐるっとタイヤを囲い込もうっと、、、、、、です。


で、もう一枚フェンダーを買って来て、ニコイチ です。





チョット仮付け溶接デスね～～(^з^)-☆





テールとナンバーも





サイドも、チョット付け足して、そしてタイヤのアールに合わせて ット (＾ｰ^)






さあ～これからが、大変です。
オーナー様、もう少しお待ちください。！





で、


今日も少し頑張りましたƪ(˘⌣˘)ʃ


パテ置いては、磨いて、少しでも沈み込みが、少ない様に、いろんなパテを使って見ました。


これデスね～～(^з^)-☆





もちろんこの後もポリパテのかなり濃い目で






何となく、見れる様に、、、、^_^ ƪ(˘⌣˘)ʃ _:(´ཀ`」 ∠):



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・ハーレー・ネタではないですが、また、電気のお話です。

車検ででお預かりのドイツ製のバイクですが、お客様からいろいろ修理したんですが充電しないんです
って、(＾ｰ^)



で、これです。
発電&充電システムですƪ(˘⌣˘)ʃ






ちなみにハーレーと違うのは、ハーレーの場合は、コイルの周りに永久磁石が回って発電してレギュレターで制御して充電です。

で、このドイツさんは、コイルの中にの鉄心に巻いたコイルに電気を流し磁化してコイルの中で回転して発電してます。ちなみにこれオルタネーターなんですが、車だとこの発電、充電がオールインワンなんですが、
この車両は、
発電システム、整流システム、制御システムが、別々なんです。


という事で、充電不良の原因を配線図も無いので、それぞれステーター、ローター、ダイオードシステム、レギュレターを自分なりにチェックしましたが、異常なしです。

でも、ステーターから発電され無いんです。

っという事で配線図を書いてみて、それぞれの線の色を見ながらチェックです。




で、結局トラブルの原因は、配線ミスでした。


電気がどの様に流れるか？！、これ本当に重要です。


まじ、奥深いデスね～～


で、私の愚痴ですが、車屋さんだと、塗装は、板金屋さん、電気は電装屋さん、タイヤはタイヤ屋さんと分業されているんですが、バイク屋は、板金は、除いても他は、全部やってしまうんですよ～～(^з^)-☆
これが、出来て普通なんですよね～～！ 若～～～いバイク屋さん頑張れ👍👍👍👍！





どんどん年取って来ると、面倒臭いこと言うようになりますね。（╹◡╹）

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皆さんも物凄く気に成ってると思います。

ペイペイ！

使っていただける側からのコメントです。


その前に、ここ2日間で、現金をご用意して頂いたお客様、当社の勝手でペイペイ決済して頂き本当にありがとうございます😊！


で、その結果何ですが！

決済して頂いたお客様、8名様でした。

もちろん皆様、20パーセント還元です。


そして驚きが、お客様よりご連絡頂きました。





全額返済のお客様がお見えになりました。

これ！絶対ありです。


ちなみに、私の友人のY様は、10万円ゲットしました。

明日は定休日なので私もペイペイ使ってお買い物です。

ハーレーの補修パーツって純正品の他にもいろんなメーカーからそしていろんなお値段で供給されているんです。

で、

今回はレギュレターのお話です。

車両は、94年式のソフテイル(エボリューション)

そして最初のトラブルが2008年

充電不良によるレギュレター交換(カスタムクローム製)

2回目の不良が2018年12月

今回は、過充電によるレギュレターに不良です。
そして交換させて頂いたのは、今回は、アクセル製の永久保証品



ここで、チョット私自慢をご紹介です。
この車両、車検にて当社へ入庫して頂きました。
半年前に、北海道ツーリングの為にバッテリィー交換して頂きました。
別に、お客様からのご用命があった訳ではございませんが、始動時どうも違和感が有りましたので、チョットチェックして見ました。
始動直後は、問題ないのですが、暖気されてくると！(＾ｰ^)





バッテリィー端子間の電圧は、18ボルト以上に、、、、、ƪ(˘⌣˘)ʃ
このまま高速走行なんかをやっちゃうと、最悪！電装品全滅そしてバッテリィー暴発デスね。
(本当に過充電を事前に発見するとこは、オーナーさんの運デスね)


で、本題に戻りますと

最初の純正品は、14年使って約4.5万円、CCIは、10年使って8000円、そして今回のアクセル製は何年使えるか判りませんが、永久保証付で2.3万円！





お客様ならどれを選びますか？


ちなみに私なら、修理できる人ですので、CCI製を次の車検でもう一個買ってスペアパーツに、そして電圧計を装着カナ～～


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